モーター! Vol.24
千葉県八千代市にある総合エアガンショップの「モケイパドック」にお邪魔して、技術主任の"でめちゃん"にカスタムガンのことをいろいろ伺ったので、連載で紹介しています!!
道楽「こんにちは～!」
いらっしゃ～い!!
道楽「その三枝風あいさつ、今どきの若者には伝わらないですよ～。
ところでカスタムモーターを売り場で見ていたのですが、モーターを変えるとどうなるんですか?」
カスタムモーターにはそれぞれ特性があって、カスタムの方向性によってチョイスすると良いよ。
道楽「特性…といいますと?」
ハイサイクルにしたいって場合には高回転モーターだね。マルイのEG30000モーターなんかがおすすめだよ。
G&GのIFRIT モーターなんかも人気だよね。これは25000回転。オリジナルは18000回転のモーターでこれも性能のバランスは良いんだ。
またセミオートのレスポンスを向上したい場合には、ハイトルク型のモーターかな。LONEX A4とかマルイのサマリウムコバルトモーターなどもイイよ。でも燃費が悪くなったり、パーツの耐久性も落ちやすいから注意だね。モーター交換する場合はギアなどの駆動系周辺パーツも見直したほうがよいね。
あと、バネレートをアップしたときにの超ハイトルクモーターというのもあるけど、あまり一般的ではないかな。
道楽「最近ブラシレスモーターっていうのも発売されてますよね?」
そうそう、オプションNo.1のプラグインBLSモーターね。ハイトルク型とハイスピード型に加えてこのエントリーモデルがあるよ。このエントリーモデルはリポ7.4Vに対応していて、回転数は28,500RPM。
低電圧バッテリー保護機能がついていたり、応答性能が高いので、ノーマルのモーターと変えるだけでかなりトリガーレスポンスが良くなるんだ。
道楽「へぇ～、たしかに凄そうですね。でも、お高いんでしょう?」
まあ…ね。これは定価14,600円(税別)だね。
それでも、このモーターとショートストロークトリガーのカスタムはかなり人気なんだ。なんといっても取り付けるだけって言う手軽さが良いよね。
ただ、マルイのEG1000モーターはもともとかなり性能が高いので、マルイの電動ガンはあまり変える必要がないかもしれないなぁ。
道楽「あー、身もフタもないことを…」
