『中国の航空エンジン開発史─国産化への遠い道』

『中国の航空エンジン開発史─国産化への遠い道』

中国は戦闘機用エンジンを国内開発できるか？

榊純一　著　定価１８００円＋税（並木書房）

中国は航空宇宙の分野でも目覚ましい発展を遂げています。宇宙関連では米ロに次ぐ有人宇宙船を打ち上げ、独自の宇宙ステーションの稼働も間近に迫っています。

一方で航空関連でも、中国空軍は第４、第５世代の新鋭戦闘機を約１１００機も保有するアジア最大の空軍に成長しました。

しかしながら、機体もエンジンも大半がロシア製をコピーあるいはライセンスで国産したものに留まっているのが実情です。民間旅客機は１機が就航して１機が開発中ですが、こちらは両機ともに搭載しているエンジンは欧米のエンジンです。

世界を見渡しても、戦闘機（機体）とエンジンの両方を自国で開発して量産化できた国は、これまで米英仏ロの４か国にすぎません。ロケットやミサイルを自国で開発した国は多いものの、航空エンジンを自国開発できる国は限られています。

この差がどこにあるかといえば、ロケットは数分間（長くて十数分間）の作動が確実にできればその使命を達成できますが、航空エンジンは1,000時間以上オーバーホールなしでの運用が一般的だからです。それほど航空機エンジンの開発は難しく、この耐久性こそが、世界でわずか４か国しか戦闘機用エンジンを開発できなかった理由であると、著者は指摘しています。

著者は元ＩＨＩのエンジン開発の研究者で、防衛庁防衛研究所で約１年間、研修した際に「中国の航空エンジン」について調べ始め、退職後、それをまとめられました。

目　次

推薦の辞（茅原郁生）

はじめに（榊純一）

第１章　国産エンジン開発に苦しむ中国

第２章　各国のジェットエンジン開発

第３章　ジェットエンジンが中国に渡るまで

第４章　中国ジェットエンジン開発の始まり

第５章　呉大観─中国航空エンジン開発の先駆者

第6章　中国のジェットエンジン開発史

第7章　中国航空産業の歴史

第８章　ジェットエンジン研究体制の拡充