エントリー No.140

エアガン部門
タイトル：玖式カスタム　VSR-10 F-SPEC
投稿者：NiiNEWORKS

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NiiNEWORKSです。

VSR-10 G-SPECをベースに自分流の「玖式」カスタムを施しました。
VSR-10　F（フォーミュラ）-SPECです。
純正をリスペクトしつつ「軽量化」をコンセプトにカスタムしました。

【カスタムポイント】
フレームをレーシングカーのように肉抜き、ストックはスケルトンストック化。
フレームフロント側はチャンバーブロック手前までカットしオプション取り付け用のジョイントも移設。
肉抜き穴からは残段数が確認できるようにメイプルリーフ製のマガジンを採用しています。
併せてスタンダード電動ガン用のM4グリップを取り付けできるよう３Dプリンターにてグリップベースを製作。
トリガーもストレートタイプのものを製作、変更しています。
意外と重量のあるチャンバーブロックも３Dプリンターで樹脂化することで大幅に軽量化。
また更なる軽さを求めてアウターバレルとボルトハンドルにはカーボンで製作。
ドライカーボンのパイプを使用し、独自のねじ切り加工を行うことで
純正バレル約210ｇに対してカーボンバレル約98ｇと半分の以下の軽量化を達成しました。（銃口のみＭＣナイロン削り出し）
ボルトハンドルはカーボン板を切り出し「Ｆ１」のリアウイングをイメージして製作しています。

【カラーリングに関して】
2021年Ｆ１総合優勝レッドブルホンダ「RB16B」をイメージしてカラーリングしました。
もともとは純正を残しつつ軽量化するカスタムでしたので
市販車ベースのレースであるスーパーGTマシンをイメージしていましたが
ホンダファンとしてF1の久しぶりの総合優勝に敬意を表してチョイスしました。
（余談ですが初期案は「VSR-10 GT-SPEC」という名前にする予定でした。）

【中身に関して】
スペックにもこだわり
純正のバランスをより向上させるためあえてシリンダーは純正を使用
バリ取り、研磨、気密調整を行いロスを低減させています。
インナーバレルはエアソフト97さんでおなじみ！da Vinciさんの飛鋭改を使用。
チャンバーパッキンは宮川ゴムさんの80°→40°ゴムを使用しています。

【重量に関して】
純正をリスペクトしつつ軽量化を行った結果
スコープ・マガジンなし状態で約1280ｇとなりました。

スペックもデザインも究極を目指し
４輪レースのトップカテゴリーである「Ｆ１」の名に恥じぬ
VSR-10 F（フォーミュラ）-SPECに仕上がったかと思います。

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